Екатеринбургский международный книжный фестиваль «Красная строка» 2026. Фото

Екатеринбургский международный книжный фестиваль «Красная строка» прошел с 21 по 23 августа 2026 года и собрал 64 тысячи гостей. В 2026 году событие впервые сменило локацию из-за ремонта Исторического сквера: основной площадкой стала Октябрьская площадь возле Театра драмы.

Главной темой масштабного литературного праздника стала фраза «Эта музыка будет вечной» — фестиваль приурочили к 40-летию Свердловского рок-клуба.

 

 

В музее истории плодового садоводства Среднего Урала открылась выставка живописи Рафа Аскерова

8 июля в лектории Музея истории плодового садоводства Среднего Урала (Сад Казанцева) открылась новая выставка тюменского художника Рафа Аскерова «Любовь со вкусом яблок».

В своих работах, посвященных любви и семейным ценностям, автор размышляет о самом важном. Картины написаны в стиле «наивного искусства», которому свойственны яркость, декоративность и чистота восприятия.

Куратор и организатор выставки АРТ-ОБЪЕДИНЕНИЕ «РИФЕЙ» и Наталья Головецкая.

Выставку можно посмотреть до 2 августа 2026 года. 

Адрес музея: ул. Октябрьской революции, 40. Вход через Гастромолл «Главный». 

Директор музея Г. В. Короленко приветствует гостей выставки. 

Мастер-класс по наивному искусству.

Дворик музея.

Экскурсия в плодовом саду для посетителей выставки.

Вход в музей.

E1 SUP FEST. 4 июля. Фотоотчет.

4 июля в Екатеринбурге стартовал E1 SUP FEST — самый яркий водный карнавал Урала.  

Праздник развернулся в сквере у драмы на Октябрьской площади и в акватории Городского пруда.
Когда серфинг превращается в арт-перформанс. Вот так масштабно прошёл карнавал на воде!
 

© Екатеринбург. Заметки горожанина. Фото: Олег Матвеев.

Хроника страшной трагедии: почему семьдесят лет назад погибла хоккейная команда

Автор статьи: Служба информации «Уральский рабочий», 
фото: Борис Ярков
8 мая 2019

Есть на кладбище в поселке Кольцово братская могила хоккеистам клуба ВВС МВО, погибшем в авиакатастрофе в январе 1950 года. 

 Сегодня к мемориалу приехали советник губернатора Вячеслав Потехин, сопредседатель ОНФ Анастасия Немец, президент Федерации хоккея Свердловской области Вячеслав Деменьшин и группа волонтеров, чтобы привести в порядок памятник и прилегающую к ней территорию.

 По словам руководителя Федерации Вячеслава Деменьшина, о существовании этой могилы долгие годы практически никто не знал. Лишь после выхода в свет книги Сергея Гущина «След погасшей звезды» о трагедии в уральском небе заговорили. В 1990 году руководство хоккейного клуба «Автомобилист» привели в порядок братскую могилу, установили памятник и надгробные плиты. Сейчас каждый год активисты и неравнодушные люди проводят субботники.

 

 Вот как это было. Военный самолёт Ли-2 (регистрационный № 42) находился в подчинении ВВС МВО и был выделен для перелёта ХК ВВС МВО на календарную игру чемпионата СССР по хоккею с шайбой 1949/50 по личному указанию Василия Сталина.

В 6 часов утра самолёт вылетел с аэродрома на Ленинградском проспекте из Москвы (с промежуточной остановкой в Казани) в Челябинск. На борту, помимо 6 членов экипажа, находились 13 человек хоккейная команда ВВС МВО, направлявшиеся на матч с местным «Дзержинцем». На момент катастрофы ВВС была одна из сильнейших команд страны — вице-чемпион СССР 1948/1949 по хоккею с шайбой.

Находясь в воздухе и имея данные о невозможности приземления из-за нелётной погоды в Челябинске, командир воздушного судна Иван Зотов принял решение садиться на запасном аэродроме в Свердловске. В сложных метеоусловиях (метель, сильный ветер) самолёт потерпел катастрофу — столкнулся с землёй во время захода на посадку.

Расследование катастрофы поручили Ф. Ф. Прокопенко, служившему в управлении боевой подготовки Московского военного округа. По мнению Прокопенко, катастрофа произошла из-за целого ряда неблагоприятных факторов. Помимо нелётной погоды, к гибели самолёта привели негативные последствия ведомственного подхода: местные диспетчеры заводили на посадку в первую очередь «свои», пассажирские самолёты. Чтобы военный Ли-2 не создавал помех этим «бортам», его отправили в зону ожидания, на верхние эшелоны.

 

Ожидание длилось довольно долго; за это время стемнело, сохранялась интенсивная болтанка, на борту пассажиры стали проявлять беспокойство, занервничал экипаж. Хоккеисты сбились в хвост, что для такого небольшого самолёта создавало определённые проблемы в пилотировании. В нескольких километрах от аэродрома Кольцово находилась другая, плохо оборудованная ВПП военного аэродрома Арамиль, имевшая свой радиопривод с частотами, близкими к частотам аэродрома Кольцово, и с близким курсом захода на посадку. На него-то ошибочно и настроился штурман Ли-2 капитан Пономарёв. Майор Иван Зотов, опытный лётчик, проходя этот привод, посадочную полосу не обнаружил и ушёл на второй круг. Вновь снизившись, включил прожектор, который в условиях интенсивного снегопада создал «экран», похожий на светящуюся стену. Это и стало последним, роковым обстоятельством[2]. Всего было выполнено три захода на посадку. Самолёт упал в районе, где позднее была построена ныне существующая новая взлётно-посадочная полоса аэропорта Кольцово.

После падения возгорания не было, однако удар был такой силы, что выжить никому не удалось. Как отмечают очевидцы, тела были страшно изуродованы и не подлежали опознанию. Все погибшие были похоронены на кладбище поселка Кольцово в братской могиле.

 

Источник: https://уральский-рабочий.рф/news/item/24507